{"id":876,"date":"2024-04-05T13:04:01","date_gmt":"2024-04-05T11:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/fne-yvelines.org\/?p=876"},"modified":"2024-04-05T13:07:37","modified_gmt":"2024-04-05T11:07:37","slug":"decouvrez-la-revue-liaison-avec-deux-articles-concernant-les-yvelines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fne-yvelines.org\/index.php\/2024\/04\/05\/decouvrez-la-revue-liaison-avec-deux-articles-concernant-les-yvelines\/","title":{"rendered":"D\u00e9couvrez la revue Liaison avec 2 articles concernant les Yvelines"},"content":{"rendered":"

La revue Liaison de FNE-IDF<\/p>\n

est un atout pour faire conna\u00eetre nos positions et rendre compte des combats associatifs en Ile-de-France.\u00a0 Au fil des pages, Les \u00a0f\u00e9d\u00e9rations d\u00e9partementales racontent leurs combats, lancent des alertes. Le dossier de ce num\u00e9ro est consacr\u00e9 aux biod\u00e9chets.
\nLire :\u00a0 LIAISON N\u00b0 202 – FNE \u00cele-de-France (fne-idf.fr)<\/a><\/p>\n

Ci-dessous, le sommaire dont deux articles concernent les Yvelines\u00a0:
\n1. <\/strong>La A104\u00a0Bis, un projet\u00a0anachronique\u00a0– page n\u00b08\u00a0:
\nDepuis plus de trente ans, \u00a0COPRA 184 et de nombreuses associations se battent contre la r\u00e9alisation d\u2019un barreau autoroutier entre les autoroutes A13 et A15. Ce projet est mis en sourdine jusqu\u2019en 2040. Mais un autre projet routier \u00e0 2 x 2 voies port\u00e9 par le\u00e9partement des Yvelines (projet de liaison RD30-RD190\/pont d\u2019Ach\u00e8res), veut remplir les m\u00eames fonctions.<\/p>\n

2.<\/strong> D\u00c9CHETS Carri\u00e8re de Guitrancourt un remblaiement probl\u00e9matique – page n\u00b017
\n<\/strong>D\u00e8s le d\u00e9but d\u2019exploitation d\u2019une carri\u00e8re, l\u2019industriel doit pr\u00e9voir la remise en \u00e9tat du site. Exploit\u00e9e par Calcia pendant plus de cinquante ans, la carri\u00e8re de Guitrancourt est arriv\u00e9e en fin d\u2019exploitation.\u00a0 Calcia pr\u00e9voyait un apport important en mat\u00e9riaux inertes, pr\u00e8s de 2,3 millions de tonnes !
\n<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

4 CRISE AGRICOLE La transition agro\u00e9cologique grande perdante.
\n5 HAUTS-DE-SEINE \u00c0 Chaville, un pacte pour un urbanisme de dialogue.
\n6 HAUTS-DE-SEINE La cour de cassation met fin \u00e0 une proc\u00e9dure \u00abb\u00e2illon\u00bb.
\n7 VAL D\u2019OISE Une rocade routi\u00e8re inutile au d\u00e9triment du climat et de la sant\u00e9.
\n8 YVELINES A104 Bis, un projet anachronique \u2013 Page n\u00b08.
\n9 ESSONNE Les enjeux de la chute d\u2019une comp\u00e9tence et d\u2019une tradition industrielle.
\n10 ESSONNE Le tram T7 va enfin pouvoir arriver \u00e0 la gare de Juvisy.
\n11 SEINE-ET-MARNE Une colline de d\u00e9chets toxiques \u00e0 la place d\u2019une r\u00e9habilitation environnementale.
\n12-16\u00a0Dossier\u00a0Pourquoi trier les biod\u00e9chets\u00a0?
\n18 D\u00c9CHETS Condamnation spectaculaire d\u2019in trafic international de d\u00e9chets.
\n19 AM\u00c9NAGEMENT DU TERRITOIRE L\u2019avenir de la R\u00e9gion se joue aujourd\u2019hui.
\n19\u00a0EAU\u00a02024 sera-t-elle l\u2019ann\u00e9e du grenelle de l\u2019eau\u00a0?
\n20-21 AM\u00c9NAGEMENT DU TERRITOIRE CPER Mobilit\u00e9s : des petits pas en avant, des pas d\u2019\u00e9l\u00e9phant blanc en arri\u00e8re.
\n22-23\u00a0POLLUTION\u00a0Un quatri\u00e8me plan pour l\u2019air en 2024<\/h6>\n

\u00c0\u00a0lire
\n<\/strong>24\u00a0Mesure contre nature<\/em>\u00a0et\u00a0Exploiter les\u00a0vivants<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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