{"id":507,"date":"2020-04-07T20:58:59","date_gmt":"2020-04-07T18:58:59","guid":{"rendered":"http:\/\/fne-yvelines.org\/?p=507"},"modified":"2020-04-07T20:59:41","modified_gmt":"2020-04-07T18:59:41","slug":"les-yvelines-un-departement-plus-ecoresponsable-que-jamais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fne-yvelines.org\/index.php\/2020\/04\/07\/les-yvelines-un-departement-plus-ecoresponsable-que-jamais\/","title":{"rendered":"Les Yvelines, un d\u00e9partement plus \u00e9coresponsable que jamais ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>La page de garde du dernier num\u00e9ro du magazine du Conseil D\u00e9partemental nous a interpell\u00e9s. Et de ce fait notre question : L\u2019ex\u00e9cutif du D\u00e9partement se consid\u00e8re-t-il vraiment comme \u00e9coresponsable ou ne serait-ce pas qu\u2019un affichage de plus, pour para\u00eetre dans l\u2019air du temps en vue d\u2019\u00e9lections prochaines ?<\/strong><\/p>\n<p>Pour ceux d\u2019entre nous qui combattons depuis tr\u00e8s longtemps des projets d\u2019infrastructures et d&#8217;am\u00e9nagement d\u00e9mesur\u00e9s port\u00e9s ou soutenus par le d\u00e9partement, la page de garde du magazine du d\u00e9partement (<a href=\"https:\/\/www.yvelines.fr\/publication\/magazine-printemps-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>Yvelines #31<\/em><\/a>) fait figure de provocation. Pour aller au-del\u00e0 de cette premi\u00e8re impression, nous avons voulu analyser la politique du d\u00e9partement en la mati\u00e8re\u00a0et r\u00e9pondre \u00e0 la question\u00a0: notre d\u00e9partement est-il vraiment \u00e9co-compatible ?<\/p>\n<p>Aussi avons-nous compar\u00e9 le d\u00e9partement des Yvelines aux autres d\u00e9partements. Les \u00e9tudes \u00e9valuant la politique environnementale des d\u00e9partements en la mati\u00e8re sont rares. Citons n\u00e9anmoins le classement du <a href=\"http:\/\/www.lavie.fr\/actualite\/ecologie\/palmares-ecologie-2016\/palmares-de-l-ecologie-2016-en-france-24-10-2016-77166_855.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">journal La Vie<\/a> dont la derni\u00e8re \u00e9tude date de 2016. Selon les crit\u00e8res retenus, les Yvelines se classent en 83<sup>\u00e8me<\/sup> position sur 91\u00a0: pas de quoi pavoiser. Bien entendu, tous les crit\u00e8res ne sont pas \u00e0 la main du d\u00e9partement et on ne peut comparer que ce qui est comparable\u00a0: difficile pour les Yvelines de lutter avec les Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es en ce qui concerne la qualit\u00e9 de l\u2019air. Disons que les Yvelines sont dans la moyenne des d\u00e9partements de l\u2019Ile-de-France malgr\u00e9 une urbanisation nettement moindre que certains autres (la densit\u00e9 des Yvelines est dix fois inf\u00e9rieure \u00e0 celle des Hauts-de-Seine). Exit donc le message selon lequel les Yvelines seraient un d\u00e9partement exemplaire.<\/p>\n<p>Avant de nous concentrer sur la politique \u00e0 venir du d\u00e9partement, rappelons les leviers sur lequel il peut agir dans le domaine de l\u2019environnement\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Le logement et l\u2019habitat,<\/li>\n<li>La voirie notamment le r\u00e9seau des routes d\u00e9partementales et les voies navigables,<\/li>\n<li>Les transports routiers non urbains de voyageurs,<\/li>\n<li>L\u2019am\u00e9nagement du territoire,<\/li>\n<li>Le d\u00e9veloppement des r\u00e9seaux c\u00e2bl\u00e9s et t\u00e9l\u00e9communications,<\/li>\n<li>L\u2019\u00e9nergie, notamment les \u00e9conomies d\u2019\u00e9nergie,<\/li>\n<li>La cr\u00e9ation et l\u2019entretien des Espaces Naturels Sensibles, la possibilit\u00e9 de prot\u00e9ger les espaces agricoles et p\u00e9ri-urbains,<\/li>\n<li>L\u2019\u00e9laboration d\u2019un plan d\u00e9partemental d\u2019\u00e9limination des d\u00e9chets m\u00e9nagers et de plans de gestion des d\u00e9chets du BTP,<\/li>\n<li>Des possibilit\u00e9s de financement des travaux d\u2019alimentation en eau potable et de participation aux sch\u00e9mas de gestion des eaux.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A la lumi\u00e8re de ces \u00e9l\u00e9ments, regardons donc ce que propose Pierre B\u00e9dier dans son article dans le magazine Yvelines\u00a0: <strong>\u00ab\u00a0Aujourd\u2019hui, l\u2019\u00e9cologie n\u2019est plus le cheval de bataille de quelques initi\u00e9s\u00a0: la mobilisation doit \u00eatre g\u00e9n\u00e9rale\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir demand\u00e9 \u00e0 l\u2019administration d\u00e9partementale de faire quelques efforts en mati\u00e8re d\u2019environnement, Pierre B\u00e9dier annonce l\u2019achat de Zo\u00e9 pour remplacer les v\u00e9hicules actuels du D\u00e9partement\u00a0: un minimum dans un d\u00e9partement o\u00f9 sont construits ces v\u00e9hicules. Bon, et apr\u00e8s\u00a0? Eh bien pas grand-chose\u00a0: quelques exemples d\u2019utilisation de la fili\u00e8re bois, quelques initiatives vertueuses de d\u00e9veloppement des circuits courts en mati\u00e8re de consommation, une pr\u00e9sentation de la fili\u00e8re recyclage et le lancement d\u2019un bilan carbone des activit\u00e9s du D\u00e9partement.<\/p>\n<p><strong>Est-ce cela la mobilisation g\u00e9n\u00e9rale\u00a0? Plut\u00f4t une tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re inflexion.<\/strong><\/p>\n<p>Bien entendu, le D\u00e9partement a chang\u00e9 sa communication\u00a0: plus question comme en 2016 dans le m\u00eame <a href=\"https:\/\/www.yvelines.fr\/publication\/magazine-printemps-2016\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">magazine<\/a> de mettre en avant les projets routiers en les pr\u00e9sentant comme des d\u00e9fis \u00e0 relever.<\/p>\n<figure id=\"attachment_510\" aria-describedby=\"caption-attachment-510\" style=\"width: 1002px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-510 size-full\" src=\"https:\/\/fne-yvelines.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/defis-routier-\u00e0-relever.png\" alt=\"\" width=\"1002\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/fne-yvelines.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/defis-routier-\u00e0-relever.png 1002w, https:\/\/fne-yvelines.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/defis-routier-\u00e0-relever-300x225.png 300w, https:\/\/fne-yvelines.org\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/defis-routier-\u00e0-relever-768x577.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1002px) 100vw, 1002px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-510\" class=\"wp-caption-text\"><em>Extrait de la revue Yvelines (#15) du printemps 2016<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<p>Mais le discours de fond n\u2019a pas chang\u00e9\u00a0: Ainsi cette d\u00e9claration de Pierre B\u00e9dier lors de la s\u00e9ance du conseil d\u00e9partemental du 20 d\u00e9cembre 2019\u00a0: <i>\u00ab\u00a0Certes, il est \u00e9minemment sympathique d&#8217;emp\u00eacher telle infrastructure routi\u00e8re, mais on ne s&#8217;\u00e9tonnera pas ensuite que les entreprises partent l\u00e0 o\u00f9 les salari\u00e9s peuvent circuler\u00a0\u00bb. <\/i>C&#8217;est donc bien une vision \u00e0 l\u2019ancienne, h\u00e9rit\u00e9e des 30 glorieuses,\u00a0 que d\u00e9veloppe ici Pierre B\u00e9dier\u00a0: infrastructures routi\u00e8res = emplois. <strong>Rien qui ne sorte des sch\u00e9mas de pens\u00e9e habituels<\/strong>.<\/p>\n<p>Par contre, ce qui est avanc\u00e9, c\u2019est une fusion des d\u00e9partements des Hauts-de-Seine des Yvelines pour mutualiser les investissements, notamment dans les transports routiers. Sur le site internet du D\u00e9partement, tous les <a href=\"https:\/\/www.yvelines-infos.fr\/mobilite-les-grands-chantiers-en-cours-et-a-venir\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">projets d\u2019am\u00e9nagements routiers<\/a> qui visent \u00e0 faciliter, donc \u00e0 augmenter la circulation automobile, sont toujours programm\u00e9s.<\/p>\n<p>A contrario de cette logique, le seul int\u00e9r\u00eat du rapprochement du d\u00e9partement serait qu&#8217;il soit un pr\u00e9curseur et un mod\u00e8le de la mise en \u0153uvre des techniques et des opportunit\u00e9s du XXI<sup>\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle au b\u00e9n\u00e9fice de ceux qui y vivront. Pour cela, il faut mettre en \u0153uvre des leviers pour lib\u00e9rer l&#8217;activit\u00e9 des contraintes g\u00e9ographiques en :<\/p>\n<ul>\n<li>d\u00e9veloppant le t\u00e9l\u00e9travail par l\u2019am\u00e9lioration des r\u00e9seaux et le coworking,<\/li>\n<li>r\u00e9servant le r\u00e9seau routier \u00e0 la circulation des biens pour les premiers et derniers kilom\u00e8tres des parcours, en compl\u00e9ment de liaisons ferroviaires et fluviales performantes\u00a0;<\/li>\n<li>d\u00e9veloppant des transports collectifs modulables et \u00e9conomes en \u00e9nergie\u00a0;<\/li>\n<li>am\u00e9liorant la gestion des espaces naturels et b\u00e2tis, de l\u2019\u00e9nergie, de l\u2019eau, des d\u00e9chets dans un concept de d\u00e9veloppement durable,<\/li>\n<li>\u00e9paulant la fili\u00e8re agricole pour favoriser les cultures biologiques de proximit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Comme le disait <\/strong><strong>Jacqueline Lorthiois dans la revue <a href=\"https:\/\/fne-idf.fr\/PDF\/Liaison\/189.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Liaison de FNE IdF (#189)<\/a> : \u00ab\u00a0<em>Il est temps de mobiliser nos capacit\u00e9s cr\u00e9atrices pour inventer un avenir qui s\u2019\u00e9carte r\u00e9solument des sch\u00e9mas habituels\u00a0\u00bb. <\/em>Ce n\u2019est visiblement pas la voie envisag\u00e9e par le D\u00e9partement.<\/strong><\/p>\n<p><em>Photo en en-t\u00eate d\u2019article\u00a0: page de garde de la revue Yvelines (#31) du printemps 2020.<\/em><\/p>\n<p><em>Citation de Pierre B\u00e9dier : cf.<a href=\"https:\/\/www.yvelines.fr\/mon-conseil-departemental\/institution\/assemblee-departementale\/cr-analytiques\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> compte-rendu analytique de l&#8217;assembl\u00e9e d\u00e9partementale du 20 d\u00e9cembre 2019<\/a> (page 11).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La page de garde du dernier num\u00e9ro du magazine du Conseil D\u00e9partemental nous a interpell\u00e9s. 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